每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭

昨天（12月9日），諸葛修車網(wǎng)（股票簡(jiǎn)稱：諸葛天下，股票代碼：833933）宣布以D輪60億元人民幣的估值正式登陸新三板，成為截至汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域首個(gè)O2O掛牌企業(yè)。

“掛牌新三板只是開(kāi)始。”諸葛修車網(wǎng)董事長(zhǎng)祁慶表示，“正品汽配的普及工作進(jìn)行的很順利，但要想完全改良汽車服務(wù)市場(chǎng)的生態(tài)，諸葛的路還有很長(zhǎng)。”

祁慶表示，今年諸葛修車網(wǎng)在中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)所引發(fā)的“正品現(xiàn)象”是諸葛修車網(wǎng)成功上市的重要原因。上線近兩年時(shí)間內(nèi)，諸葛修車網(wǎng)交易額破90億之后，諸葛核心產(chǎn)品正品基地自3月21日上線以來(lái)，成為了行業(yè)關(guān)注的新焦點(diǎn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，正品汽配的普及及隨之而來(lái)的一系列蝴蝶效應(yīng)正在改寫(xiě)著行業(yè)的生態(tài)，資本的重視由此而來(lái)。

這是由于汽車維修行業(yè)起步時(shí)間晚、發(fā)展程度滯后及曾經(jīng)市場(chǎng)需求的限制，一直以來(lái)，其他成熟行業(yè)所共有的正品概念在中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)始終空缺，而諸如有產(chǎn)品無(wú)品牌、有質(zhì)量無(wú)認(rèn)知、有服務(wù)無(wú)渠道、有保障無(wú)信任、有銷售無(wú)地位等諸多問(wèn)題也因此逐漸成為了行業(yè)的常態(tài)、成為了困擾從業(yè)者的巨大難題。

2014年9月，交通部聯(lián)合十部委刊發(fā)《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，并于今年2月發(fā)布了《汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》，意在改良行業(yè)生態(tài)。隨后，諸葛修車網(wǎng)推出正品基地，以普及、推動(dòng)正品汽配來(lái)落實(shí)以上政策。

來(lái)自諸葛修車網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，目前諸葛修車網(wǎng)的線上日均交易額在8000萬(wàn)左右。全國(guó)近60萬(wàn)汽修店，有20萬(wàn)都在諸葛修車網(wǎng)進(jìn)行汽車配件的采購(gòu)，諸葛占據(jù)了1/3的份額。

成功登陸資本資本市場(chǎng)之后，進(jìn)一步整合線上和線下資源，加速正品配件和平臺(tái)渠道擴(kuò)張是諸葛修車網(wǎng)接下來(lái)的主要工作。2016年，被認(rèn)為是汽車后市場(chǎng)進(jìn)入整合期的元年，諸葛修車網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，預(yù)計(jì)明年，汽車維修行業(yè)的洗牌即將開(kāi)始，將有第一批品牌由行業(yè)的生態(tài)平臺(tái)脫穎而出，也將有一批企業(yè)因滿足不了時(shí)代的要求被淘汰。